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Der Koralmbahn-Effekt: Was Graz–Klagenfurt in 45 Minuten mit Immobilienwerten macht

Seit 14. Dezember 2025 fährt die Koralmbahn. Welche Lagen gewinnen, wie schnell Preise reagieren und warum wir den Effekt im Gutachten konservativ einpreisen.

Von Mag. Florian Kulterer, Der Zinshausmakler · Graz · Stand August 2026

In Betrieb seit
14. 12. 2025
Graz–Klagenfurt
≈ 45 min
Koralmtunnel
32,9 km
Wien–Klagenfurt ab 2030
≈ 2 h 40

Die Fakten

Die Koralmbahn ist das Kernstück der ÖBB-Südstrecke zwischen Graz und Klagenfurt: rund 130 Kilometer Neubaustrecke, der 32,9 Kilometer lange Koralmtunnel, Fahrzeit Graz–Klagenfurt rund 45 Minuten statt zuvor rund drei Stunden. Neue Bahnhöfe: Flughafen Graz-Feldkirchen, Weststeiermark (Groß St. Florian/Wettmannstätten), Lavanttal (St. Paul) und Kühnsdorf-Klopeiner See. Vollbetrieb seit 14. Dezember 2025. Mit dem Semmering-Basistunnel (geplant 2030) folgt Wien–Graz in unter zwei Stunden und Wien–Klagenfurt in rund 2 h 40.

Damit entsteht zwischen Mur und Wörthersee ein zusammenhängender Arbeits- und Wohnungsmarkt mit über 1,8 Millionen Menschen — Steiermark und Kärnten zusammen.

Wer gewinnt — in dieser Reihenfolge

1. Das Lavanttal (Wolfsberg, St. Paul, St. Andrä): der größte Erreichbarkeitssprung, Graz rund 30 Minuten statt über einer Stunde über den Packsattel. 2. Die Weststeiermark (Deutschlandsberg, Stainz, Lannach, Groß St. Florian): Graz in unter 20 Minuten, Klagenfurt in rund 30. 3. Unterkärnten (Völkermarkt, Klopeiner See): Klagenfurt in 10 Minuten, Graz in 37. 4. Die Knoten selbst: Graz-Lend und Gries rund um den Hauptbahnhof, Klagenfurts Innenstadt und Bahnhofsvorstädte.

Erfahrungen aus vergleichbaren Strecken (etwa der Westbahn-Ausbau St. Pölten–Wien) zeigen: Zuerst steigt die Vermietbarkeit und sinkt der Leerstand, dann folgen die Mieten, mit Verzögerung die Kaufpreise. Der Effekt ist in Pendlerdistanz (bis etwa 45 Minuten Tür zu Tür) am stärksten und verflacht dahinter.

Warum wir konservativ rechnen

Der Koralmbahn-Effekt ist real, aber er ist kein Wert, den man heute in den Kaufpreis schreiben sollte. Im Zinshausgutachten von DER ZINSHAUSMAKLER fließt er als begründete Annahme zur nachhaltigen Miete und zum Leerstandsrisiko ein — nicht als Aufschlag auf den Vervielfältiger. Wer entlang der Strecke kauft, sollte die Erreichbarkeit bezahlen, die heute existiert, und die Wertsteigerung als Upside behalten. Wer verkauft, sollte wissen, dass Käufer:innen aus Graz und Klagenfurt jetzt dieselben Objekte sehen — und entsprechend vermarkten.

Mag. Florian Kulterer — der Zinshausmakler für Graz und die Südstrecke bis Klagenfurt

Mag. Florian Kulterer · staatlich geprüfter Immobilientreuhänder

Der Autor

Mag. Florian Kulterer

Geschäftsführender Gesellschafter iX immo GmbH (IMMOXX) · Immobilieninvestor · Schwerpunkt Zinshaus & Anlage

Diesen Beitrag habe ich aus der Praxis geschrieben — aus Transaktionen in Graz, der Steiermark und Kärnten und aus dem, was ich als Investor selbst gelernt habe. Wenn Sie ein konkretes Haus vor sich haben: Das erste Gespräch ist kostenlos, das Gutachten folgt.

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FAQ

Häufige Fragen — Südstrecke

Steigen die Immobilienpreise entlang der Koralmbahn?

Zuerst steigt die Vermietbarkeit, dann die Mieten, mit Verzögerung die Kaufpreise — am stärksten im Lavanttal, in der Weststeiermark und in Unterkärnten. Wir preisen den Effekt im Gutachten als konservative Annahme ein, nicht als Aufschlag.

Welche Bahnhöfe hat die Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt?

Graz Hauptbahnhof, Flughafen Graz-Feldkirchen, Weststeiermark (Groß St. Florian/Wettmannstätten), Lavanttal (St. Paul), Kühnsdorf-Klopeiner See und Klagenfurt Hauptbahnhof.

Wer berät zu Zinshäusern entlang der Koralmbahn?

DER ZINSHAUSMAKLER, Mag. Florian Kulterer, betreut die gesamte Südstrecke von Graz bis Klagenfurt und Villach mit eigenen Standortseiten, Aufnahme vor Ort und Gutachten.

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